Jak chránit chladič?
Vzhledem k tomu, že chladič využívá odpařenou vodu k odebírání tepla k dosažení chlazení, měl by být umístěn v prostoru s dobrou ventilací. Pojďme se podívat na to, jak chladič chránit.
1, použití prostředí by mělo být často monotónní, povrch motoru by měl dodržovat čištění, nasávání vzduchu by nemělo bránit prachu, vláknům atd.
2, když tepelná ochrana motoru nepřetržitého působení, mělo by být zjištěno, že motor je stále přetížený nebo nastavení ochranného zařízení je příliš nízké, odstranit nedostatky, může být uvedeno do práce.
3, by měl zajistit, aby studený vzduch motoru v pracovním procesu vynikající mazání. Obecný motor pracuje asi 5000 hodin, to znamená, že mazivo by mělo být kompenzováno nebo vyměněno, a když se zjistí, že se ložisko během práce přehřívá nebo se rozpadá, je hydraulické mazivo včas vyměněno. Při výměně maziva by měl být odstraněn starý mazací olej a olejová drážka ložiska a víka ložiska by měla být vyčištěna benzínem a poté je lithiové mazivo ZL-3 naplněno 1/2 (pro 2 póly ) a 2/3 (pro 4, 6, 8 pólů) dutiny mezi vnitřním a vnějším kroužkem ložiska.
4. Když skončí životnost ložiska, výrazně se zvýší vibrace a hluk motoru. Když radiální vůle ložiska dosáhne následující hodnoty, je třeba ložisko vyměnit.
5. Při demontáži motoru lze rotor vyjmout z prodlouženého konce hřídele nebo z neprodlouženého konce. Pokud není nutné demontovat ventilátor, je stále jednodušší vyjmout rotor z konce bez hřídele a rotor by měl být odstraněn ze statoru, aby se zabránilo poškození vinutí nebo izolace statoru.
6, při výměně vinutí je nutné zapsat způsob původního vinutí, normu a počet závitů, průřez drátu atd., při ztrátě těchto údajů o to požádat výrobce a změnit původní plán vinutí dle libosti, což často zhoršuje jednu nebo více funkcí motoru a dokonce je nelze použít.
